英无人驾驶巴士 减半乘车时间

　　据《泰晤士报》29日报道，未来城市交通系统揭开神秘面纱：城市居民可以把无人驾驶巴士叫到自家门前，想去哪儿就去哪儿，巴士会把他们直接送到目的地。

　　在拥挤的街道上，由激光制导装置控制的，“无人驾驶巴士排”能够有效缓解交通拥堵，减少一半以上的乘车时间。伦敦交通局对此表现出浓厚的兴趣，计划在2012年使用该系统运送斯特拉特福德奥林匹克公园周围的观众和运动员。
 
　　这种名为“个人公共运输”系统采用“从门到门”的服务方式。这一设计是为了吸引那些轿车司机，这些人不愿意步行前往巴士车停车点，也不愿意与其他多达140的乘客共挤一辆巴士。每辆无人驾驶巴士最多可容纳24名乘客，如果你愿意支付额外费用，还可以提供专车服务。它们就像伦敦的黑色出租车一样出没于大街小巷，不同的是，无人巴士的叫车方式只需要人们发送一条手机短信。

　　这一共交概念由英国皇家艺术学院和一些运输公司联合开发，这些公司包括著名的米其林公司(汽车工业研究中心)和Capoco设计公司。该项目负责人艾伦・庞斯福德表示，无人驾驶巴士系统在设计上保留了个人交通服务的优点，同时又避免了由私家车引起的拥堵和污染问题。他承认，系统安装费用比较昂贵，但运营成本却要比现行的公交系统少得多，因为光支付司机的工资就占了一辆巴士运营成本的60%。除此之外，它的票价也和现行的巴士差不多。

　　在行驶过程中，无人巴士将按照路面上的磁路标行驶，其自身配备的障碍探测与防撞系统可以有效防止与其它车辆和行人发生碰撞。这种巴士将使用电力驱动，在居民住宅区的街道，它的最高时速可达25英里；而在主路专用线路，时速可提高到45英里。庞斯福德说：“伦敦每小时增加12名新居民。随着城市人口的迅速增长，我们必须开发一种可行的新型私人汽车。每10年，全球会出现23个人口过千万的城市，创造便利的生活条件对这些大型城市来说极为重要。举办2012年奥运会的伦敦将是实现无人巴士这种想法的理想地点。”

　　目前，该个人公共交通系统开发小组正与潜在的商业伙伴进行谈判，计划于2007年生产两辆无人巴士样车，系统测试时间定于2006年。在日本举办的2005爱知世博会上，丰田公司展示了一个类似的无人驾驶公交系统。一些欧洲城市也正在考虑为无人驾驶出租车配备单轨系统，英国的加的夫就是其中一座。但蒙默思郡保守派议员、威尔士议会成员大卫・戴维斯最近谴责了这一建议，称其为“一个比巴黎的迪斯尼乐园还要昂贵的游乐场”，并扬言说“这种白日梦根本无法实现”。

　　庞斯福德认为，高油价造成养车的高成本，所以无人驾驶巴士将引起人们更多的关注。他说：“虽然人们更愿意有一辆属于自己的汽车，但是，如果负担不起昂贵的油价，电动汽车就会取而代之。”

　　他指出，目前，这一系统还不能完全取代汽车。他说：“未来，汽车仍可以幸存下来，但也只限于少数养得起的人。我相信，人们会改变自己的想法，享受无人巴士带来的便利。”